Productos · Carros de transferencia
TRANSFERENCIA SOBRE RAÍLES Y VOLTEO
Sistema ferroviado de transferencia y volteo de bobinas
Transferencia motorizada y volteo de 90° en una sola máquina
Sistema integrado sobre raíles para bobinas de acero, aluminio y slit coils, con volteo controlado después de parar el carro.
- Hasta 50 t
- Capacidad de carga
- 90°
- Volteo en ambos sentidos
Presentación del producto
El sistema HENDL de transferencia y volteo de bobinas sobre raíles integra el transporte motorizado entre estaciones y el cambio de orientación de 90° en una misma máquina. Se configura para bobinas de acero y aluminio y paquetes de bobinas cortadas longitudinalmente (slit coils). La familia está diseñada para cargas de hasta 50 toneladas, con dimensiones adaptadas a la vía, la geometría de la carga y las condiciones de la planta.
Capacidad y dimensiones
La capacidad máxima publicada de la familia es de 50 t; las capacidades superiores requieren ingeniería especial.
La velocidad de traslado puede diseñarse en un rango de 0–10 km/h según la aplicación, pero el límite superior no se considera apto ni garantizado para cualquier carga o vía.
La velocidad permitida depende de la masa, trazado, distancias de frenado, detección de obstáculos y análisis de riesgos de la instalación.
Las dimensiones de las bobinas y de la vía, el tiempo de volteo, la carrera de elevación y la potencia se determinan por proyecto.
No se garantiza una combinación universal de 50 t y 10 km/h.
Funcionamiento
La bobina se apoya en una cuna en V y se retiene mediante topes mecánicos. Un carro motorizado la desplaza por la vía hasta la estación prevista. Solo después de la parada completa y de confirmar la posición del carro, un motorreductor independiente acciona el mecanismo de volteo 90°, cambiando el eje de la bobina de horizontal a vertical o a la inversa. El desplazamiento y el volteo son movimientos secuenciales controlados; no se realizan simultáneamente con carga. El bastidor de volteo en forma de C y la cuna en V son elementos funcionales de una misma máquina integrada.
Selección
El diseño considera la masa, diámetro exterior, anchura, diámetro interior y centro de gravedad de cada bobina; el embalaje, ancho de vía, longitud de recorrido, condiciones del suelo, posiciones de estación y ciclos previstos. La alimentación mediante cable, barra conductora o batería corresponde a configuraciones distintas. Se pueden elegir mandos por cable, inalámbricos o sistemas de posicionamiento automático. La elevación vertical, la alineación con mandriles de máquina y el centrado de precisión son opciones de ingeniería.
Funciones de seguridad y opciones de ingeniería
Según cada proyecto pueden diseñarse finales de vía y topes, frenado del carro, detección de obstáculos o escáner láser, límites de volteo, enclavamiento de volteo por posición, retenedores de carga, parada de emergencia y protección de acceso, avisos acústicos/visuales, protección de carga o par, retención en caso de pérdida de energía, sensores de estación y protección del tendido eléctrico. También se ofrecen como opciones la integración con transportadores, carga directa a mandril, elevación vertical, cunas en V regulables o intercambiables, superficies de poliamida o UHMW, centrado automático, control de múltiples estaciones, chasis para pasillos estrechos, vía a medida, acceso para carretilla o gancho en C y bloqueo de mantenimiento. Ninguna de estas opciones debe asumirse de serie en todos los modelos.
Datos para una oferta
Para solicitar una oferta, indique el material de la bobina (acero, aluminio o slit coil), los pesos mínimo y máximo, diámetro exterior, anchura, diámetro interior, ancho y longitud de la vía, número de estaciones, cotas de carga y descarga, dirección de volteo, velocidad requerida, ciclos diarios, alimentación disponible y plano de la planta. Adjunte, si es posible, los planos de la bobina y del recorrido.
Preguntas
¿El equipo transporta las bobinas y también las voltea 90°?
Sí. El carro sobre raíles transporta la carga y se detiene en la estación, donde se confirma su posición. Después, un motorreductor independiente gira la bobina 90° entre orientaciones de eje horizontal y vertical. La marcha y el volteo no se realizan al mismo tiempo.
¿Puede una bobina de 50 t desplazarse siempre a 10 km/h?
No. Los 50 t son el límite publicado de la familia y 0–10 km/h es un rango de diseño condicionado por la aplicación. La velocidad permitida depende de la carga real, la vía, el frenado, la protección frente a obstáculos y el análisis de riesgos.
¿La vía, el suministro eléctrico y las dimensiones son estándar?
No. La vía, las dimensiones de la bobina y el tiempo de volteo se definen para cada instalación. El suministro por cable, barra conductora o batería corresponde a variantes separadas; la elevación vertical y la alineación automática son opciones.
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Presupuesto