Productos · Carros de transferencia
SISTEMAS DE TRANSFERENCIA INDUSTRIAL
Carro de transferencia industrial
Transporte pesado sobre raíles, sin raíles y de guiado automático
Transferencia motorizada en planta para bobinas, matrices, planchones, maquinaria y cargas industriales pesadas.
- Hasta 200 t
- Capacidad de la familia
- Hasta 10 km/h
- Velocidad según aplicación
Frame loading
Presentación del producto
Los carros de transferencia industrial HENDL están diseñados para mover bobinas metálicas, matrices, planchones, maquinaria y otras cargas pesadas entre áreas de una planta. La gama comprende carros sobre raíles, transportadores sin raíles con dirección controlada y versiones de guiado automático como configuraciones independientes. La capacidad máxima publicada de la familia es de hasta 200 toneladas métricas; las cargas superiores requieren ingeniería específica. La función principal del equipo es el transporte de cargas, no su volteo de 90°.
Capacidad y dimensiones
El límite de 200 t corresponde a la familia de productos, no a cada carro.
La velocidad de desplazamiento puede proyectarse hasta 10 km/h en determinadas aplicaciones; ello no garantiza transportar 200 t a esa velocidad en cualquier instalación.
La combinación admisible de carga y velocidad se establece considerando aceleración, frenado, cargas de ruedas y raíles, resistencia del pavimento, detección de obstáculos, acceso de peatones y evaluación de riesgos.
Dimensiones, recorridos, capacidad de batería y recarga, radio de giro, altura de elevación y ciclos de trabajo se definen por proyecto.
Funcionamiento
El desplazamiento se realiza mediante motores eléctricos y reductores que accionan el sistema de ruedas. Los modelos sobre raíles siguen una vía existente o diseñada para el proyecto. Las versiones sin raíles utilizan dirección y ruedas seleccionadas según el suelo, el espacio de maniobra y la geometría de la carga. Los equipos de guiado automático requieren infraestructura de navegación, estaciones y control específica. La alimentación por cable, barra conductora o baterías se ofrece en configuraciones diferentes. La plataforma puede ser plana, incorporar rodillos para transferir cargas o disponer de elevación regulable; estas funciones no son comunes a todos los modelos.
Selección
El diseño depende del peso, el centro de gravedad, los apoyos de la carga, las dimensiones de la plataforma, las alturas de transferencia, la distancia recorrida, la separación de raíles o resistencia del pavimento, los pasillos, los radios de giro, las estaciones y la frecuencia de trabajo. El control puede ser por botonera con cable, mando inalámbrico, automatización entre estaciones o guiado autónomo según el proyecto. Los entornos interiores, exteriores, de alta temperatura o servicio pesado requieren soluciones mecánicas y eléctricas específicas. Se pueden diseñar apoyos intercambiables para inmovilizar cargas de distintas formas.
Seguridad y opciones de ingeniería personalizada
Las funciones de seguridad según la configuración pueden incluir parada de emergencia, frenado controlado, vigilancia de baterías y recarga, sensores de plataforma y atraque, protección de sobrecarga o par motor, topes mecánicos para la carga, frenos de motor, desaceleración automática y parada precisa, amortiguadores y finales de vía, avisos acústicos y luminosos, parachoques sensibles y escáneres láser de obstáculos. Como opciones se ofrecen apoyos intercambiables, plataforma elevadora hidráulica o eléctrica, cubierta de rodillos, transferencia motorizada por empuje o tracción, bastidor compacto para pasillos estrechos, preparación para exteriores y servicio pesado, variantes de cable/barra/batería, integración con cintas transportadoras y almacenes y carga de batería automática o semiautomática. No todos estos elementos son equipamiento estándar.
Datos para una oferta
Para preparar una oferta, indique el tipo de carga, masas mínima y máxima, dimensiones, centro de gravedad, puntos de apoyo y retención, desplazamiento sobre raíles o sin raíles, plano de ruta y pavimento, pendientes, pasillos y puertas, distancia de transporte, estaciones, alturas de carga y descarga, ciclos diarios, velocidad deseada, suministro eléctrico y necesidades de automatización. Los planos de la carga y de la instalación facilitan el diseño.
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Preguntas
¿Hay modelos sobre raíles, sin raíles y de guiado automático?
Sí. Se trata de configuraciones de ingeniería diferentes, con dirección, infraestructura de guiado, condiciones de circulación y mandos específicos. No se afirma que un mismo vehículo pueda alternar automáticamente entre las tres categorías.
¿Puede un carro desplazar 200 t a 10 km/h?
No como prestación universal. Hasta 200 t es el límite de capacidad de la familia, mientras que hasta 10 km/h es un valor de velocidad condicionado por la aplicación. La combinación real depende del frenado, la estabilidad, el suelo o las vías, el recorrido y la evaluación de riesgos.
¿Puede el carro elevar o voltear cargas 90°?
Su función principal es la transferencia horizontal. Algunas versiones pueden incluir plataformas elevadoras hidráulicas o eléctricas y rodillos para transferir cargas. El volteo de bobinas de 90° no es una función estándar del P015; corresponde al sistema separado que combina transferencia sobre raíles y volteo.
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Presupuesto