Chariot de transfert industriel

Capacité et dimensions

La capacité maximale de 200 t concerne la famille de produits et non chaque modèle individuel.

Une vitesse de déplacement allant jusqu’à 10 km/h peut être étudiée selon l’application ; elle ne constitue pas une garantie de déplacement à cette vitesse avec une charge de 200 t.

Le couple charge-vitesse admissible dépend notamment de l’accélération et du freinage, des efforts sur les roues et rails, de la résistance du sol, des obstacles, des piétons et de l’analyse des risques du site.

Dimensions, distance, autonomie et recharge, rayon de braquage, course de levage et cadence sont propres au projet.

Fonctionnement

Des moteurs électriques associés à des réducteurs entraînent les roues selon le trajet prévu. Les modèles ferroviaires suivent une voie existante ou conçue pour l’installation. Les versions sans rails utilisent des roues et une direction adaptées au sol, à l’espace de manœuvre et à la géométrie de la charge. Les modèles à guidage automatique nécessitent une infrastructure de navigation, de stations et de commande propre au projet. L’alimentation par câble, par conducteurs électriques ou par batteries correspond à des variantes distinctes. Le plateau peut être plat, équipé de rouleaux de transfert ou réglable en hauteur ; ces dernières fonctions ne sont pas présentes sur tous les chariots.

Sélection

Le dimensionnement tient compte de la masse et du centre de gravité, des points d’appui, des dimensions du plateau, des niveaux de transfert, de la distance parcourue, de l’écartement des rails ou de la résistance du sol, des passages, des rayons de braquage et de la cadence. Commande filaire, radiocommande, déplacements automatisés entre stations et guidage autonome sont étudiés selon le modèle retenu. Les environnements intérieurs, extérieurs, chauds ou particulièrement exigeants nécessitent des dispositions mécaniques et électriques adaptées. Des supports amovibles peuvent stabiliser différentes formes de charge.

Sécurité et options d’ingénierie sur mesure

Selon la configuration, les fonctions de sécurité peuvent comprendre l’arrêt d’urgence et le freinage contrôlé, la supervision des batteries et de la recharge, la détection de position du plateau et des stations, la protection contre la surcharge ou le couple excessif, des butées de charge, des freins moteurs, le ralentissement automatique et l’accostage précis, des butoirs et fins de course sur rails, des avertisseurs sonores et lumineux, des pare-chocs sensibles et des scanners laser anticollision. Les options d’ingénierie comprennent des appuis interchangeables, un plateau élévateur électrique ou hydraulique, des rouleaux de transfert, un dispositif motorisé de poussée/traction, un châssis compact, la conception pour extérieur ou usage intensif, les variantes câble/rails conducteurs/batterie, l’intégration aux convoyeurs et entrepôts ainsi que la recharge automatique ou semi-automatique. Ces dispositifs ne sont pas tous installés de série.

Données pour une offre

Pour une offre technique, communiquez le type de charge, les masses minimale et maximale, les dimensions, le centre de gravité, les points d’appui et de retenue, le mode de déplacement souhaité, le plan du trajet et du sol, les pentes, les passages, la distance, le nombre de stations, les niveaux de transfert, les cycles quotidiens, la vitesse visée, les sources d’énergie et les besoins d’automatisation. Les plans de charge et d’implantation sont particulièrement utiles.

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