Produits · Levage spécial

LEVAGE DE CHARGES SPÉCIALES

Palonnier pour conteneurs

Levage de conteneurs ISO par quatre twistlocks

Châssis fixes distincts pour conteneurs ISO chargés de 20 et 40 pieds. Quatre verrous de coin et variantes mécaniques, électriques ou hydrauliques.

Jusqu’à 45 t
Capacité maximale de la gamme
20 / 40 pieds
Châssis fixes séparés
  • Quatre twistlocks ISO · Pièces de coin supérieures
  • Variantes mécanique / électrique / hydraulique
Visuel du modèle mécanique fixe de 20 pieds

Visuel du modèle mécanique fixe de 20 pieds

Présentation du produit

Le palonnier pour conteneurs HENDL est conçu pour lever et manutentionner des conteneurs ISO chargés sous un appareil de levage, grâce à quatre verrous tournants (twistlocks) engagés dans les pièces de coin supérieures. La gamme comprend des configurations étudiées jusqu’à 45 tonnes ; les capacités supérieures relèvent d’une étude spécifique. Les châssis fixes destinés aux conteneurs de 20 pieds (environ 6,10 m) et de 40 pieds (environ 12,19 m) sont des modèles distincts. Les systèmes de verrouillage mécaniques semi-automatiques, électriques et hydrauliques constituent des variantes séparées et ne sont pas tous présents sur un même appareil de base.

Capacité et dimensions

La valeur maximale de 45 t concerne la famille P026 et ne constitue pas la CMU de l’appareil de 20 pieds présenté en image ni de toutes les variantes. Les châssis fixes de 20 et 40 pieds sont distincts : un modèle fixe de 20 pieds ne devient pas automatiquement compatible avec un conteneur de 40 pieds. Une adaptation télescopique électrique ou hydraulique est une solution d’ingénierie séparée et non une caractéristique du modèle fixe. La commande des twistlocks, les indications de verrouillage, le guidage et les interverrouillages sont définis par configuration. La capacité de l’appareil de levage et la masse brute admissible du conteneur doivent être vérifiées indépendamment. Aucune certification, garantie ou essai déjà réalisé non vérifié n’est annoncé.

Fonctionnement

Le palonnier à châssis fixe est positionné au-dessus des quatre pièces de coin d’un conteneur de longueur compatible. Chaque twistlock s’engage dans la pièce correspondante, puis est verrouillé suivant le cycle prévu pour la variante : mécanique semi-automatique, électrique ou hydraulique. Les efforts transitent par les pièces de coin, les quatre verrous, la structure du palonnier et sa suspension vers l’appareil de levage. La version semi-automatique peut exploiter les mouvements de descente et de levage ; les modèles motorisés peuvent intégrer des capteurs de position des verrous. Aucun déverrouillage ne doit intervenir pendant la suspension de la charge. La libération a lieu uniquement après la pose stable du conteneur et la décharge du palonnier.

Sélection

Le choix dépend du type ISO et de la longueur du conteneur, de sa masse brute réelle, de la position du centre de gravité, de l’état des pièces de coin et de la configuration des crochets de la grue ou du pont roulant. Les quatre brins d’élingue de la suspension supérieure ne doivent pas être confondus avec les quatre twistlocks fixés au conteneur. Les suspensions à un ou deux crochets, les guides d’alignement fixes ou mobiles, l’exposition extérieure et la fréquence des cycles sont définis pour chaque projet. Un témoin mécanique de verrouillage et une confirmation par capteurs ne sont pas nécessairement disponibles sur la même variante.

Verrouillage des coins, suspension et adaptations sur mesure

Des châssis fixes distincts sont proposés pour des conteneurs de 20 et 40 pieds, avec verrouillage mécanique semi-automatique, version manuelle spécifique ou entraînement électrique ou hydraulique des twistlocks selon la variante. Des indicateurs mécaniques, capteurs de verrouillage, détecteurs de pose, interverrouillages de levage, protections en cas de coupure d’énergie, guides fixes ou mobiles, avertisseurs et intégration à l’automatisme peuvent être étudiés. Un allongement télescopique électrique ou hydraulique entre 20 et 40 pieds, ou des modèles pour 45 pieds et autres longueurs, demandent une conception distincte ; ces fonctions ne sont pas intégrées au châssis fixe de base. Suspensions à un ou deux crochets, quatre brins d’élingue, interfaces de tête spécifiques, traitements anticorrosion, accès de maintenance et twistlocks, axes et bagues remplaçables sont possibles selon le projet.

Données pour une offre

Pour une offre technique, communiquez le type ISO du conteneur, sa longueur de 20 ou 40 pieds, sa masse brute à vide et en charge, la répartition des masses, le centre de gravité et les caractéristiques des pièces de coin. Précisez le type de grue ou de pont roulant, la configuration à un ou deux crochets, les dimensions des crochets, la hauteur disponible et la suspension souhaitée par élingues ou interface de tête. Indiquez le mode de commande des twistlocks (semi-automatique, électrique ou hydraulique), l’indication mécanique ou par capteurs, la fréquence des cycles, l’environnement, le guidage et les besoins d’automatisation.

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Questions

Un palonnier fixe peut-il lever des conteneurs de 20 et de 40 pieds ?

Non. Les châssis fixes de 20 et 40 pieds sont conçus séparément. Un châssis fixe ne doit pas être supposé compatible avec les deux longueurs. Pour passer d’une longueur à l’autre sur un même appareil, une version télescopique électrique ou hydraulique doit faire l’objet de sa propre conception et de sa vérification de capacité.

Comment fonctionnent les twistlocks d’un palonnier à conteneurs ?

Quatre verrous tournants ISO se fixent aux pièces de coin supérieures du conteneur. Sur une version mécanique semi-automatique, le cycle de descente et de levage peut commander le verrouillage ; les variantes électriques ou hydrauliques utilisent leur entraînement spécifique. L’état du verrou peut être indiqué mécaniquement ou contrôlé par capteurs selon la configuration. Aucun déverrouillage ne doit être possible lorsque le conteneur est suspendu.

La capacité de 45 tonnes s’applique-t-elle à toutes les variantes ?

Non. Il s’agit de la capacité maximale visée pour la gamme P026, et non de la CMU certifiée de l’unité photographiée ni de chaque châssis 20 ou 40 pieds. La capacité réelle dépend de la masse brute, du centre de gravité, de la structure, de la suspension, de la grue et des conditions de manutention. Une capacité supérieure relève d’une conception spécifique.

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