Bir traversin ölçüsü kirişten değil, yükten başlar. Yükün boyu, askı noktaları ve ağırlık merkezi bilindiğinde kirişin boyu, alt askıların yeri ve üst bağlantının konumu bunlardan çıkar. Bu rehber, yükten traverse giden adımları ve traversin vinçte ne kadar yükseklik kaybettireceğini açıklar. Aynı hesabı kendi yükünüzle görmek için travers konfigüratörünü kullanabilirsiniz.

Yükten başlayın: ölçüler, ağırlık, ağırlık merkezi

Travers için önce yükün kendisi tarif edilir:

  • Yükün ağırlığı, boyu, genişliği ve yüksekliği
  • Ağırlık merkezinin yeri; yükün ortasında mı, bir tarafa mı kaçık
  • Yükün nereden tutulabileceği: kaldırma kulakları, delikler veya sapanla sarılabilecek bölgeler

Ağırlık merkezi ortada değilse askılara düşen yük eşit olmaz. Ağır tarafa yakın askı daha fazla yük taşır ve üst bağlantının yeri de bu tarafa kayar.

Askı noktaları ve kiriş boyu

Alt askılar yükün tutulabileceği noktaların üstüne gelir. Askılar arası mesafe, kirişin boyunu belirleyen ana ölçüdür. Kiriş, en geniş askı aralığından biraz uzun olur; uçlardaki askı taşıyıcıları ve stoperler için pay bırakılır.

Uzun ve dar yükler iki noktadan, geniş ve esnek yükler dört noktadan taşınır. Dört nokta için ana kirişin altına iki enine kiriş eklenen H tipi travers kullanılır. HENDL ayarlanabilir traversleri iki, dört ve çok noktalı askı düzenleriyle kurulabilir.

Ayar aralığı: tek kiriş, farklı yükler

Aynı travers farklı boydaki yükleri taşıyacaksa alt askıların yeri ayarlanabilir yapılır. Askılar kiriş üzerindeki kademelere kilitlenir; kademe sayısı ve adım, askı aralığının ne kadar değişebileceğini belirler. En kısa ve en uzun yük birlikte düşünülerek ayar aralığı seçilir.

Ayarlanabilir Travers ailesinde ayar manuel veya motorlu yapılabilir. Manuel ayar yalnız kirişte asılı yük yokken yapılır; yük altında motorlu ayar ancak bunun için özel olarak tasarlanmış ve değerlendirilmiş uygulamalarda mümkündür.

Üst bağlantı ve denge

Üst bağlantı, yüklü traversin yatay durduğu noktaya yerleştirilir. Ağırlık merkezi ortadaysa bu nokta kirişin ortasıdır; kaçık bir yükte üst bağlantı ağır tarafa doğru kayar. Traversin vince bağlanma şekli de seçilir: tek göz, iki kollu askı veya çift vinç kancası. Vinç kancası doğrudan traversin gözüne oturabilir ya da şakıllı bir askı kulağına bağlanabilir.

Kaybedilen yükseklik

Travers, vinç kancası ile yük arasına girer ve kaldırma yüksekliğinden bir pay alır. Bu pay, vinç kancasının oturduğu noktadan yükün üst yüzüne kadar olan mesafedir ve şu parçalardan oluşur:

  1. Üst bağlantı: göz veya askı kulağı
  2. Kirişin kendi yüksekliği
  3. Alt bağlantı: şakıl, şakıl ve döner kanca ya da şakıl, zincir ve kanca
  4. Yükü saran sapan veya zincir

Kanca altı yüksekliği sınırlı tesislerde bu toplam, traversin kendisi kadar önemlidir. Alt bağlantıyı kısaltmak, sapan yerine doğrudan kulağa bağlanmak veya alçak yapılı bir travers seçmek kaybı azaltır. Alçak yapılı traversler HENDL'de proje bazında tasarlanır.

Kapasite

HENDL ayarlanabilir travers ailesinin üst sınırı 200 ton değerindedir; daha yüksek kapasiteler özel mühendislikle ele alınır. Bir traversin kapasitesi askı aralığına ve yükün dağılımına bağlıdır; aynı kiriş geniş aralıkta daha az yük taşıyabilir. Bu yüzden kapasite her travers için askı aralığıyla birlikte verilir. Lifting beam ile spreader beam arasındaki fark için Lifting Beam mi, Spreader Beam mi? rehberine bakabilirsiniz.

Konfigüratörle ön hesap

Travers konfigüratörü bu rehberdeki sırayı izler. Önce yükü ve ağırlık merkezini girersiniz, sonra askı noktalarını yükün üzerinde işaretlersiniz. Konfigüratör kiriş boyunu, ayar aralığını ve kaybedilen yüksekliği hesaplar, kiriş kesitini seçer ve traversi yükle birlikte üç boyutlu çizer. Bir ölçü uymazsa nedenini gösterir ve onayınıza bağlı bir düzeltme önerir.

Sonuç bir ön tasarımdır. Talebinizi gönderdiğinizde mühendislik ekibimiz hesabı inceler ve kesin tasarımı teklifle birlikte hazırlar.

Teklif için gereken bilgiler

  1. Yükün ağırlığı, ölçüleri ve ağırlık merkezi
  2. Askı noktalarının sayısı ve yükün üzerindeki yerleri
  3. Farklı boyda yükler taşınacaksa en kısa ve en uzun yük
  4. Vinç kancası, vinç bağlantısı ve kanca altı yükseklik

Bilgileri teklif formundan gönderebilirsiniz.