SCHIENENTRANSFER- & KIPPSYSTEME
Schienengeführtes Coil-Transfer- und Kippsystem
Motorischer Coiltransfer und 90°-Kippen in einer Maschine
Integriertes schienengebundenes System für Stahl- und Aluminiumcoils sowie Spaltbandpakete, mit kontrolliertem 90°-Kippen nach dem Anhalten des Fahrwagens.
- Bis zu 50 t
- Tragfähigkeit
- 90°
- Kippen in beide Richtungen
Produktbeschreibung
Das schienengeführte Coil-Transfer- und Kippsystem von HENDL verbindet motorischen innerbetrieblichen Transport mit einer Änderung der Coilausrichtung um 90° in einer einzigen konstruierten Maschine. Es ist für Stahl- und Aluminiumcoils sowie Spaltbandpakete ausgelegt, die zwischen Produktionsstationen bewegt werden. Die Produktfamilie ist für Lasten bis zu 50 Tonnen erhältlich, wobei jede Maschine nach Schienenweg, Coilgeometrie und Einsatzbedingungen dimensioniert wird.
Standardtragfähigkeit und Abmessungen
Die veröffentlichte Tragfähigkeit der Produktfamilie beträgt bis zu 50 t; höhere Tragfähigkeiten erfordern eine individuelle technische Prüfung.
Die Fahrgeschwindigkeit kann innerhalb eines anwendungsabhängigen Bereichs von 0–10 km/h ausgelegt werden.
Die obere Geschwindigkeit des Bereichs ist nicht für jede Last, jeden Fahrweg und jeden Arbeitsplatz geeignet und nicht garantiert; bei der zulässigen Geschwindigkeit sind die tatsächliche Masse, die Gleisführung, der Bremsweg, die Hinderniserkennung und die Risikobeurteilung vor Ort zu berücksichtigen.
Coil- und Schienenabmessungen, Kippzeit, Hubweg und Antriebsleistung sind projektspezifisch.
Daraus ergibt sich keine allgemeingültige Betriebskombination von 50 t / 10 km/h.
Funktionsprinzip
Das Coil liegt in einer V-förmigen Mulde und wird durch mechanische Anschläge gehalten. Ein motorisch angetriebener Fahrwagen bewegt es entlang des vorgesehenen Schienenwegs zur Zielstation. Erst wenn der Fahrwagen vollständig angehalten hat und die erforderliche Position bestätigt ist, treibt ein separater Elektromotor mit Getriebe den Kippmechanismus um 90° an und ändert die Coilachse von horizontal nach vertikal oder zurück. Fahren und Kippen sind gesteuerte, aufeinanderfolgende Vorgänge, keine gleichzeitigen Bewegungen unter Last. Die C-förmige Kippkonstruktion und die lasttragende V-Mulde bezeichnen unterschiedliche Funktionsteile desselben integrierten Geräts.
Auswahl
Zu den technischen Eingangsdaten gehören Coilgewicht, Außendurchmesser und Breite, Innendurchmesser, Schwerpunkt, Wickel- oder Verpackungsart, Spurweite, Fahrstrecke, Bodenverhältnisse, Lage der Stationen und erforderliche Betriebsbeanspruchung. Leitungsführungssysteme, Schleifleitungsversorgung und Batteriebetrieb sind gesonderte Konfigurationen. Wählbar sind kabelgebundener Hängetaster, Funkfernsteuerung oder automatisierte Stationssteuerung. Vertikales Heben, Dornausrichtung, automatische Zentrierung und präzise Positionierung sind zusätzliche projektabhängige Optionen.
Sicherheitsfunktionen und Optionen der kundenspezifischen Konstruktion
Je nach Projekt können folgende Vorkehrungen vorgesehen werden: Fahrwegbegrenzungen und Puffer am Schienenende, Bremsen des Fahrmotors, Hinderniserkennung oder Laserscanner, Endanschläge der Kippvorrichtung, positionsabhängige Kippfreigabe, formschlüssige Lasthalterungen, Not-Halt und Zugangsabsicherung, akustische/optische Warnsignale, Last- oder Drehmomentüberwachung, Halteeinrichtungen bei Energieausfall, Stationssensoren sowie Schutz von Kabeln oder Energieleitungen. Optionale Konstruktionen umfassen die Einbindung in Fördertechnik, das direkte Aufsetzen von Coils auf Haspeldorne, vertikales Heben, verstellbare oder austauschbare V-Mulden, Kontaktflächen aus Polyamid oder UHMW, automatische Coilzentrierung, Ablaufsteuerung für mehrere Stationen, kompakte Fahrgestelle für enge Gassen, kundenspezifische Spurweite, Freiräume für die Beladung mit Gabelstapler oder C-Haken sowie Wartungsverriegelung. Nicht jedes Merkmal ist bei allen Modellen Standard.
Technische Angaben für ein Angebot
Für ein technisches Angebot geben Sie bitte an: Coilmaterial (Stahl, Aluminium oder Spaltbandpakete), Mindest- und Höchstgewicht, Außendurchmesser, Coilbreite, Innendurchmesser, Spurweite, Gesamtlänge des Fahrwegs, Anzahl der Stationen, Höhen für Be- und Entladung, erforderliche Kipprichtung, angestrebte Fahrgeschwindigkeit, tägliche Einsatzdauer, verfügbare Energieinfrastruktur und Werkslayout. Coilzeichnungen und ein Plan des Schienenwegs sind hilfreich.
Fragen
Transportiert das Gerät Coils nur, oder kann es sie auch kippen?
Beide Funktionen sind integriert. Der schienengeführte Fahrwagen bringt die Last zu einer Station, hält an und bestätigt seine Position. Anschließend dreht die separat angetriebene Kippvorrichtung das abgestützte Coil um 90° zwischen horizontaler und vertikaler Achslage. Fahren und Kippen laufen nicht gleichzeitig ab.
Kann ein 50-t-Coil immer mit 10 km/h verfahren werden?
Nein. Bis zu 50 t ist die veröffentlichte Tragfähigkeit der Produktfamilie, während 0–10 km/h ein anwendungsabhängiger Auslegungsbereich für die Fahrgeschwindigkeit ist. Die zulässige Kombination wird anhand der tatsächlichen Last, der Gleisführung, der Bremsleistung, des Hindernisschutzes und der Risikobeurteilung des Werks festgelegt.
Sind Gleisabmessungen und Energieversorgung standardisiert?
Spurweite und Länge des Gleises, Coilabmessungen und Kippzeit werden für jedes Projekt festgelegt. Kabelversorgung, Schleifleitung und Batteriebetrieb sind gesonderte Konfigurationen; vertikales Heben, Ausrichtung auf den Haspeldorn der Maschine und automatisierte Stationspositionierung können als Optionen konstruiert werden.
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